1.
Dilihat dari karakteristik dan konstruksinya, kopling
dengan pegas diapragma mempunyai keuntungan dibanding dengan kopling pegas coil
antara lain berikut ini, kecuali :
a. Untuk membebaskan kopling diperlukan tenaga yang ringan
b.
Meskipun terjadi keausan pada pelat kopling, tetapi
penekanan tetap
c.
Mempunyai bagian-bagian yang lebih sedikit
d.
Penyetelan pegasnya lebih baik/mudah
e.
Pada kecepatan tinggi, tegangan pegas coil akan menurun
2.
Tanda-tanda apabila kampas kopling sudah tipis yaitu ....
- Celah master kopling bertambah besar
- Celah garpu pembebas tidak ada
- Tinggi pedal kopling bertambah tinggi
- Tinggi pedal kopling bertambah rendah
- Celah garpu pembebas bertambah
3.
Penyebab terjadinya kopling slip adalah :
a.
Tekanan pegas penekan terlalu kuat
b.
Kampas kopling baru dipasang
c.
Jarak antara pedal kopling dengan lantai terlalu pendek
d.
Permukaan pelat penekan tidak rata
e.
Terdapat kebocoran pada saluran hidroliknya
4.
Pada suatu sistem hidrolis (rem/
kopling) tekanan pada saluran/ pipa dijaga agar pada tekanan kerja tertentu
oleh :
|
a. Compensating valve
b. Compensating port
c. Outlet check valve
|
d. Relief valve
e.
Inlet valve
|
5. Pada torque converter, saat kecepatan turbin runner mendekati
atau sama dengan putaran impeller pump maka kerjanya akan menjadi seperti
kopling fluida biasa. Kondisi perubahan tersebut dinamakan :
|
a. Free wheeling
b. Stall point
c. Clutch point
|
d. Clutch free
e.
Free point
|
6.
Tanda-tanda apabila kampas kopling sudah tipis yaitu ....
- Celah master kopling bertambah besar
- Celah garpu pembebas tidak ada
- Tinggi pedal kopling bertambah tinggi
- Tinggi pedal kopling bertambah rendah
- Celah garpu pembebas bertambah
7.
Penyebab terjadinya kopling slip adalah :
f.
Tekanan pegas penekan terlalu kuat
g.
Kampas kopling baru dipasang
h.
Jarak antara pedal kopling dengan lantai terlalu pendek
i.
Permukaan pelat penekan tidak rata
j.
Terdapat kebocoran pada saluran hidroliknya
8.
Tanda-tanda
pelat kopling (kanvas kopling ) sudah tipis adalah………
a. Celah garpu pembebas bertambah
b. Tinggi pedal kopling tambah rendah
c. Tinggi pedal kopling bertambah tinggi
|
d. Celah garpu pembebas hilang (tidak ada )
e. Kopling bertambah banyak
|
9.
jenis kopling yang digunakan pada sepeda motor pada umumnya ?
|
a.
Kopling kering plat banyak berpegas coil (spiral)
b.
Kopling kering plat tunggal berpegas diafragma
c.
Kopling basah plat banyak berpegas coil (spiral)
|
d.
Kopling basah plat tunggal berpegas coil (spiral)
e.
Kopling kering basah plat banyak berpegas coil (spiral)
|
10. Jenis kopling yang digunakan transmisi automatis adalah .......?
|
a.
Kopling basah plat tunggal berpegas coil (spiral)
b.
Kopling kering plat banyak berpegas coil (spiral)
c.
Kopling fluida ( conventer )
|
d.
Tidak mengunakan kopling
e.
Kopling banyak
|
|
|
